头脑发热，也搞不清楚为什么我自己感觉挺好的事情，却应者廖廖。场面一度尴尬，面面相觑，谁也不愿意表达意思。
鉴于现场气氛，我就五个愿意加入的老板，询问他们工厂的规模、员工人数、每个月出口金额等情况，不问不知道，一问吓一跳，原来这五家都是小企业，小得不能再小的那种，几十号人，业务也很少。对于我计划一条船一百个集装箱的规模，约等于无。
我感觉很沮丧，这二个月来，第一次提出的建议不受待见，虽然没人当面驳我面子，可能是因为我的银行的缘故，毕竟当面得罪一个银行老板，不是一件明智的事情。也可能是因为老板们的修养比较好，虽然不认同，但也比较婉转表示不同意的意思。
这时吴厂长小声的说：“sql老总，这件事情是不是太急了，之前没有跟老板们商量，突然要求合并人家公司，没有心理准备啊。”
我看吴厂长这么懂事，看出了场面尴尬，于是想出这个理由让我出台阶。我也就正好顺着吴厂长的台阶下了：“是我仓促了，那这个事情先放一放，以后有条件的话，再来弄吧。”
吴厂长也松了一口气，说道：“那还是照昨天说的，先把u国中转出口的事情再聊一聊吧。”
我也松了一口气，顺势跳过服装集团提议的尴尬，直接说道：“好的，大家统计一下，每个月大概有多少个集装箱，我这边汇总后，再和轮船这边配合，看怎么安排运输。”
谈到这个事，大家都纷纷把自己准备的表格拿出来。吴厂长帮你收集这些报表，并且做了汇总，告诉我大概一个月二十个集装箱。这是第一次，所以数量上，肯定会少一些，这些都是跟吴厂长关系比较好的同行朋友，等后面流程理顺了，相信会比较多的集装箱要走我的这条通道。
我并不介意第一批的数量，能把这条通道稳定下来业务，以后再慢慢增加客户量就是了。我收起报表，表示要跟船长和欧阳科商量后，再给大家答复，是怎么安排这些货物，具体到时再通知大家安排。
关于整个流程，我和众老板再沟通确认了一遍。先要在各个工厂，把集装箱的数量和时间汇报给欧阳科，然后欧阳科再汇总，跟船长沟通，确定出发时间和要装哪些集装箱，再由欧阳科派车到各工厂拉集装箱到船公司仓库，到时再一起运输到富纳岛。富纳岛再建一个加工厂，请人处理好货物后，再一起用其他船公司的货轮运到美利国。
基本流程确定后，我打电话叫欧阳科过来。由欧阳科再跟老板们对接以后的运输业务。
欧阳科和船长到了之后，就和一众老板沟通具体的运输工作。目前只有三条船，因为现阶段还需要运输入大量建筑材料、设备和人员，所以现在可以运输集装箱每条船大概能装二十个集装箱。
也就是完全可以满足现在的需求，只需要按照时间进行排期就是了。
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