逐舰，则为150米左右。
‘郑和宝船’，采用硬帆+旋转橹动力。最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。
船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。这样的舰船，当时总共有六十二艘！
那一整支舰队，出海扬帆的景象，说真的直接把周围的小国，都给吓坏了。
“听子夜说，要建造的就是‘郑和宝船’，不过具体怎么造还不清楚。”工匠组的长辈们，如是说道。
他们也暂时不清楚具体细节。还得看李子夜那边，怎么构思的。
众人来到货车前，帮着司机一起卸货，把木材运进库房。
有了之前种田的经历，弟子们干起活来也顺手许多。不一会儿，就把库房塞得满满当当，到处都是散发木头味道的材料。
当众人搬运好木料，李子夜也带着他新设计好的舰船图纸，出现在大家面前。
说起这艘‘郑和宝船’，并不是李子夜一拍脑袋，想当然的说建就建的。毕竟消耗掉的木材，外加人力和时间，那都不是小数。
主要是随着传统文化的回归和兴起，国内某地方政-府，打算举办一场声势浩大的“传统龙舟赛”。
李子夜作为特邀嘉宾，被当地盛情邀请。同时也希望他能设计一场，别开生面、令人难忘的龙舟比赛。
至于经费方面，当地旅游部门也说了，只要控制在预算范围之内，那都没有问题。
所以……这一车一车的木材，都免费的运了过来。包括人力方面的经费，李子夜也会一分不差的分发给弟子，作为他们的报酬。
当李子夜把建造‘郑和宝船’的酬劳，告知给弟子们的时候，只见众人一扫搬运木材的疲惫，立马来了精神！
“我去，这么多小钱钱吗？既学习了技艺，又有酬金领，这就是传说中双份的快乐嘛？”
“果然没选错行业呀！跟着子夜老师，吃不了亏也上不了当，关键做的还是各种大事业……”
……
虽然说，谈钱很俗套。但弟子们也不是圣人，如果没有经济上的保障，那就算他们拥有一番热忱，也迟早会坚持不住，迟早会怀疑自己。
就算有个别头铁的，那他的家人也会极力反对，最后弄出各种不欢而散。
而李子夜的孔子学院，在物质方面，不说让每位弟子都大富大贵。但至少能让他们过的体面。并且无论走到哪里，都能昂首挺胸。
在说完舰船的酬金后，李子夜摊开图纸，对弟子们说道“我们要建造的这艘舰船，是按照‘郑和宝船’十比一的规模，设计而成的。它长度为米，宽6米，船底为大号平底船。”
“平底船相比于尖底船，有着许多优点。它的做工相对简单一些，可以放置更多货物。而且吃水浅，水深水浅都能走，在海上阻力小、航速也快，能走八面风……”
图纸是他这些天抽空，设计出来的。尺寸比例和舰船样貌，都是根据郑和宝船，复刻出来的。
总体上为十比一，细节上略有调整。比如原版“郑和宝船”，为四层九桅，可挂十二张帆。
李子夜的小号版本，如果把四层九桅的结构，按比例还原。那么会显得很没有意义。毕竟小船没法四层，也不用九根桅杆。
所以他做了调整，桅杆两根，层数两层，可挂四张帆。
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