科技,是工业的结晶,有的在其他行业能够用上的,只要搞出来就有收益的就继续干,有的属于独门生意,难度太大或者项目价值目前不大得就往后推。
肯定有一些人没有安排,不过华投下面的研发项目太多了,可以给他们安排别的事情,好不容易能抓到这么多顶尖专家,无论如何也得留下来。
就算汽车项目放不下这么多人,后来还有与东德的机车项目合作,虽然现在东德人还没有定型,但是孙祖杰肯定东德迟早会转让技术的,到时候有铁路系统这帮狗大户帮着出钱,他根本不愁研发人员放不下。
孙祖杰围绕着职工的退路问题说了很多,事实上对于绝大部分人来说,他们考虑的是生活问题,既然华投对这一切已经有考虑,大家愤怒的情绪慢慢得就化解得差不多了。
这一次特殊的座谈会开了整整一天,孙祖杰总算是把这些围在招待所的同志摆平了。等人群慢慢散去之后,他有些头疼,狠狠得揉了揉脑袋,他十分清楚,今天这一切,才刚刚开始。
果然就在他离开上沪赶往京师的时候,上沪方面一封写给中央的公开信出炉了,公开信反对运十下马,更不认可与麦道的合作,认为需要以运十为基础发展民航事业。
这是一次非常强烈的反弹,只不过孙祖杰此时根本顾不上了,因为华投在南美的投机大业进入了高潮。
随着马岛战争阿根廷失败,通过战争转移国内矛盾不成的阿根廷军政府崩溃了,国内陷入一遍混乱,债市,汇市,股市一塌糊涂,华投跟着华尔街一起掠夺阿根廷人民的财富。
然后是墨西哥,在八月份被迫宣布无力偿还外债,眼睁睁的看着二十年的积累化为乌有。
随着一个又一个国家,宣布无力偿付外债,华投账上的收益不断增加。就在这样的特殊时期,华国新一届党代会召开了。
这一次华投有多位代表,孙祖杰与郑飞,耿照杰等人坐在一起,认真的听着报告,并参与各项报告的讨论。
大会结束后,孙祖杰立刻飞赴美帝,安排华投相关投资基金的撤离。通过连续两次与华尔街的合作,华投虽然实力一般,但已经受到国际金融界的认可。
因此围绕着华投大量外汇的使用,华尔街又开始为他操心了。幸运的是,孙祖杰也带来了新项目。与他一起出行的还有华夏飞机的多位高层和技术专家,他们将与麦道飞机开展实质性谈判。
虽然上沪方面的公开信引起了相当的轰动,但是孙祖杰主动背黑锅的行为还是让他引起了一些高层的好感,所以对于孙祖杰这一次率领华飞代表团出访的行为,上级并没有设置任何阻拦。
此时运十的一系列试飞事实上已经停了下来,虽然没有任何中央文件确定此事,但华投财务部严令华夏飞机不为运十项目安排试飞经费的行为,事实上宣布了运十的下马。
所以迫于无奈,民机设计所只得开始下一代飞机预研方案的制定,幸运的是,华投虽然扣扣索索,但还是拨了一部分经费勉强让他们可以继续下去。
甚至华投还为他们准备了三十台天翼一代电脑和最原始的CAD设计软件,不管怎么说,有这样的态度,民机所受伤的心灵总算得到了不少的安慰。
而上飞厂多位领导的出访,也代表着与麦道项目的谈判进入到实质性阶段,到了这一步谁都明白大势所趋,所以上飞厂也开始思考运十生产线的处置问题。
美帝各界对于这些消息相当敏感,所以代表团刚下飞机就发现,他们受到了热烈的欢迎,尤其是孙祖杰,他意外的发现出现在机场的老朋友怎么就那么多呢。
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