行综合设计，

　　自下而上进行综合验证和试验，

　　各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路。\t

　　这些重要的技术措施，对保证J-10战斗机研制成功、提高我国航空技术水平起到了重要作用。

　　在启动研制后，

　　强化了J-10项目的工程管理管理，要求工程全线实行设计技术状态动态管理和跟踪控制。

　　在进入90年代后，

　　世界局势的变化对J-10战斗机的研制产生了巨大影响。

　　刚开始时，J-10是一个中西“亲近”的项目，得到了美国的一些技术支持，但好景不长。

　　随着八十年代末一系列事件的发生，

　　Z国没有了从西方获取技术支持的途径，于是转向同样具有雄厚航空实力俄罗斯寻求技术支持。

　　按照原来的历史，

　　J-10项目将会引进俄罗斯的AL-31F发动机，起初只是应急之用，以便J-10项目能够继续下去，

　　可却事与愿违，

　　与J-10配套的太行发动机一直被寿命短、可靠性差等负面因素所困扰，，难以正式服役，

　　更别说是装备在单发战斗机上了。

　　直到进入21世纪20年代才装备在国产双发重型的J-11B上，至于装备到J-10上则是到20年代中期，

　　是J-10的最新改进型J-10C。

　　但如今不同了，

　　因为银河宇航的横空出世，

　　J-10项目并没有引入俄罗斯的AL-31F发动机，而是直接使用银河宇航的GF-90涡扇发动机

　　再加上有银河宇航提供的技术支持，

　　J-10项目进行迅速。

　　原历史是1998年首飞，如今首飞时间提前了三年多。在军方的计划中，J-10将作为F-21的补充，

　　采购数量不会少。

　　重型战斗机性能是先进没错，可实在太贵了，即便是财大气粗的美国依然要为F-15找个搭档，

　　就是F-16，

　　何况是拮据的Z国军队。

　　按计划，J-10将主要装备空军部队，后期海军也会适量装备，最终装备数量将超过F-21。

　　此外，已经制定了多种改进型号的计划。

　　言归正传，

　　四代隐身战斗机的研制是一项浩大的工程，难度也非常之高，远不是研制三代机可以比拟的，

　　在原来历史中，

　　F-22从1991年在与YF-23的竞争中胜出，到2005年最终服役，前后共经历了15年的时间，

　　要知道美国的航空工业可是世界最强的，

　　尚且如此，

　　更可况是其他国家。

　　银河宇航虽是踩着前苏联的尸体发展起来的，但科研实力肯定没法跟美国整个国家相比。

　　哪怕美国的科研实力是分散的。

　　当然，F-31项目可以沿着米格的方案继续研究下去，这样能节省很多资源和时间。

　　毕竟米格已经制造出原

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