告上的那些软件友商们，颇有默契的几乎同时调低了其产品在华夏的售卖价格。对于老用户还推出了特别优惠，作为补偿。

　　虽然没有大张旗鼓的公布，但是很快便被消费者发现。

　　价格降得最狠的还是MATLAB2020，比如之前学生版售价59美元，加上常用包跟各种优惠大概一百美元的产品，现在降到29美元。

　　教师版之前大概1500美元左右，降到了300美元。

　　对于高校跟科研单位的学术授权，包含所有工具包，每年大概要七万美元左右，也直接降到了两万美元。

　　之前措辞强硬的声明也从虚拟机不允许使用，改成了不推荐。

　　除此之外，photoshop、3Dmax、AutoCAD、ADAMS、AMEsim、CANoe等等这些软件也同样有了不同程度的降价，最少也降了三分之一，试用期开始相应的延长。

　　比如使用范围最广的photoshop，正版价格从1000美元左右，降至了599美元。

　　当然对于不靠这些软件吃饭的人来说没什么影响，但是对于高校、科研单位、广告设计从业者等相关行业来说却是实实在在得到了实惠。

　　没办法，个人用户还能用用盗版，但是一旦用于生产、经营活动，大半还是要用正版的。

　　就这样，微软的威胁雷声极大，但几乎没能落雨。

　　除了这些软件说明中多了一条警告条款之外，几乎没有任何实质性动作。

　　甚至一周后很多华夏用户发现根本不需要来回折腾，也不用换回win10在用虚拟机安装馨系统一样可以正常使用这些软件，也没收到微软跟这些软件公司闹什么幺蛾子之后，大家便更心安理得了。

　　果然，一旦这些公司发现华夏有了替代产品，马上安分守己了。

　　这一幕的确像极了国产汽车行业发展后合资车产业的那一幕。

　　二十多年前，市场上只有合资车品牌的时候，对于普通老百姓来说想买台车，不但贵且原价是基本不可能的，多多少少都得加点钱。

　　但自从国产自有品牌车发展起来之后，几乎所有合资车的定价都有大幅度下跌。除了少数车型之外，几乎没哪家敢于加价了，甚至上市便降价的合资品牌也不在少数。

　　没办法啊，即便国产车可能有各种各样的小毛病，但是国产厂商敢把性价比做到极致。

　　差不多的配置，合资车二十万，国产车敢只卖十万，这找谁说理去？

　　软件行业似乎陷入了同样的怪圈，唯一的不同大概就在于，二十年之前这些软件商在华夏市场上也没讨到太多好处。毕竟那个时候很多很少有华夏人有正版意识，大家都用盗版，等到好不容易这些年正版意识终于在华夏流行起来，大家的业绩开始蒸蒸日上，阴云扑面而

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